ATOS電磁閥爆品必?fù)?阿托斯辦事處，意大利ATOS電磁閥可以配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制,而控制 的精度和靈活性都能夠保證. 圖中桿狀的物體就是通過電控制的閥桿,利用電磁力可以將閥桿打 開或者關(guān)閉. 下面以氣動(dòng)系統(tǒng)為例子說明電磁閥在工業(yè)控制中的應(yīng)用.所謂氣動(dòng) 系統(tǒng),就是以氣體為介質(zhì)的控制系統(tǒng).氣動(dòng)系統(tǒng)中,這種能源的介 質(zhì)通常就是空氣.在真正使用的時(shí)候,通常把大氣中的空氣的體積 加以壓縮,從而提高它的壓力.壓縮空氣主要通過作用于活塞或葉 片來作功. 氣動(dòng)系統(tǒng)中,電磁閥的作用就是在控制系統(tǒng)中按照控制的要求來調(diào) 整壓縮空氣的各種狀態(tài),氣動(dòng)系統(tǒng)還需要其他元件的配合,其中包 括動(dòng)力元件,執(zhí)行元件,開關(guān),顯示設(shè)備及其它輔助設(shè)備.動(dòng)力元 件包括各種壓縮機(jī),執(zhí)行元件包括各種氣缸.這些都是氣動(dòng)系統(tǒng)中 *的部分.而閥體是控制算法得以實(shí)現(xiàn)的重要設(shè)備. 比如單向閥讓壓縮空氣從壓縮機(jī)進(jìn)入氣罐,當(dāng)壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí),阻止 壓縮空氣反方向流動(dòng);安全閥當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力超過允許限度,可 將壓縮空氣排出;方向控制閥通過對(duì)氣缸兩個(gè)接口交替地加壓和排 氣,來控制運(yùn)動(dòng)的方向;速度調(diào)節(jié)閥能簡便實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的無級(jí)調(diào).
ATOS電磁閥驅(qū)動(dòng)裝置氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)作快，工作可靠，控制簡便。因此，廣泛地應(yīng)用于各種遙控和自控的閥門。能得到較高的開關(guān)速度，可以用外形很小的氣動(dòng)裝置打開轉(zhuǎn)矩較大或要求快速動(dòng)作的閥門。氣動(dòng)裝置氣源容易獲得，有的可以在-60～120℃下操作。缺點(diǎn)是因?yàn)轶w積較大不適合一些大口徑高壓力的閥門。還有就是因?yàn)闅怏w都是有一定壓縮性的，所以在速度上不容易達(dá)到均勻。
電磁是一種直角回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，由V型閥體、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、定位器及其他附件組成;有一個(gè)近似等百比的固有流量特性;采用雙軸承結(jié)構(gòu)，啟動(dòng)扭矩小，具有*的靈敏度和感應(yīng)速度;*的剪切能力。在日常使用前，我們必須對(duì)氣動(dòng)蒸汽調(diào)節(jié)閥的各個(gè)部位進(jìn)行重點(diǎn)的檢查，具體如下：
1.電磁閥體內(nèi)壁，對(duì)于使用在高壓差和腐蝕性介質(zhì)場合的調(diào)節(jié)閥，閥體內(nèi)壁經(jīng)常受到介質(zhì)的沖擊和腐蝕，必須重點(diǎn)檢查耐壓，耐腐的情況。
2.電磁閥在工作時(shí)，因介質(zhì)滲入，固定閥座用的螺紋內(nèi)表面易受腐蝕而使閥座松動(dòng)，檢查氣動(dòng)蒸汽調(diào)節(jié)閥時(shí)應(yīng)予注意。對(duì)高壓差下工作的閥，還應(yīng)檢查閥座的密封面是否被沖壞。
3.閥芯，閥芯是調(diào)節(jié)閥工作時(shí)的可動(dòng)部件，受介質(zhì)的沖刷，腐蝕嚴(yán)重，檢修時(shí)要認(rèn)真檢查閥芯各部分是否被腐蝕，磨損，特別是高壓差的情況下閥芯的磨損更為嚴(yán)重，(因汽蝕現(xiàn)象)應(yīng)予注意。閥芯損壞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。另外還應(yīng)注意閥桿是否也有類似的現(xiàn)象，或與閥芯連接松動(dòng)等。
4.電磁密封圈和其他密封墊是否老化，裂損。
5.電磁檢查氣動(dòng)蒸汽調(diào)節(jié)閥時(shí)還應(yīng)注意聚四氟乙烯填料，密封潤滑油脂是否老化，配合面是否被損壞，應(yīng)在必要時(shí)更換。
，是由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和單座調(diào)節(jié)閥組成。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)有伺服系統(tǒng)，無需另配伺服放大器，有輸入信號(hào)及電源即可控制運(yùn)轉(zhuǎn)，連接簡單，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)閥芯采用頂導(dǎo)向，適用于對(duì)泄漏量要求嚴(yán)，閥前后壓差低及有一定粘度和含有纖維介質(zhì)的場合。
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ATOS電磁閥驅(qū)動(dòng)裝置是節(jié)能降耗閥門驅(qū)動(dòng)裝置。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較簡單緊湊，體積小，不占地方。輸出的力大，更容易獲得無級(jí)變速中的高速和低速。液動(dòng)裝置由于液壓油的黏性有很高的效率。缺點(diǎn)是液動(dòng)裝置一般使用陪管，不方便進(jìn)行維修；油溫變化也會(huì)引起油粘度的變化，使得管道和元件都容易滲漏。
 電磁閥是暖通空調(diào)自控系統(tǒng)的一種具體執(zhí)行機(jī)構(gòu)，控制系統(tǒng)軟件相當(dāng)于系統(tǒng)的大腦，指揮執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作。調(diào)節(jié)閥對(duì)系統(tǒng)控制品質(zhì)的影響由多方面因素形成，有閥門本身固有的質(zhì)量、閥門參數(shù)等，這些因素大多具有關(guān)聯(lián)性。
2.1調(diào)節(jié)閥的種類
不同的工作場合，對(duì)調(diào)節(jié)閥的要求是不一樣的（如精度），應(yīng)根據(jù)不同的工作場合，合理選擇閥門類型，否則影響系統(tǒng)的質(zhì)量，甚至不能正常工作。國內(nèi)常用的調(diào)節(jié)閥主要有：直通單座調(diào)節(jié)閥、直通雙座調(diào)節(jié)閥（俗稱平衡閥）、三通調(diào)節(jié)閥、蝶閥、隔膜調(diào)節(jié)閥等。不同的場合對(duì)調(diào)節(jié)閥的技術(shù)要求不同，在設(shè)計(jì)中首先應(yīng)考慮選擇合理的調(diào)節(jié)閥種類。
直通單座調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn)是關(guān)閉嚴(yán)密，工作性能可靠，結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，但閥桿推力大，對(duì)執(zhí)行器的力矩要求高，一般只適用于低壓差的場合；直通雙座閥由于其內(nèi)部的雙閥芯構(gòu)造，在其關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)閥芯的受力可部分抵消，閥桿不平衡力小，對(duì)執(zhí)行器的力矩要求也小。由于熱脹冷縮效應(yīng)，其同時(shí)關(guān)閉性較差，造價(jià)也較高。因此，只適用于壓差較高但密閉要求不高的場合；三通閥有三個(gè)出入口與管道相連，總進(jìn)入水量較恒定，適用于定水量系統(tǒng)中，并要求有固定的安裝方向，不能反裝，不適于溫差較大場合；蝶閥的特點(diǎn)是體積小、重量輕、安裝方便，并且開、關(guān)閥的允許壓差較大，但其調(diào)節(jié)性能和關(guān)閥密閉性都較差，通常用于壓差較大但調(diào)節(jié)性能要求不高的場所。
電磁閥是通過閥桿的上下升降傳動(dòng)閘板的啟閉，電磁閥的傳動(dòng)螺紋在閥桿支架頂部，因而可通過閥桿的方位判別閘板的啟閉方位，而傳動(dòng)螺紋也便于日常光滑保護(hù)，一起不受流體腐蝕，缺點(diǎn)是對(duì)裝置空間的要求比較大。
電磁閥的傳動(dòng)螺紋在閥體內(nèi)部，節(jié)省了閥桿支架的空間，因而整閥高度減小。對(duì)需求明確啟閉方位的，可在閥蓋上方裝置啟閉刻度，適用于底下暗溝（如地下暗桿閘閥）、管溝等空間狹小的當(dāng)?shù)?，或許粉塵含量大的場所。
電磁閥還可依據(jù)不同原料、不同壓力、不同密封、不同銜接方式，分為不同的閘閥類型。
電磁閥桿升降的凹凸來判別流量巨細(xì)（如消防用彈性座封閘閥配有啟閉刻度）。閘閥相比較其它閥門，對(duì)壓力、溫度、口徑等要求的適用范圍要廣。
電磁閥依據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同可分為：楔式單閘板式、彈性閘板式、雙閘板式、平行閘板式。
ATOS電磁閥由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分組成，分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡力小和操作穩(wěn)定的特點(diǎn)，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。
ATOS電磁閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與它的開度之間關(guān)系。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。
ATOS電磁閥三種流量特性的含義如下：
（1）等百分比特性（對(duì)數(shù)）等百分比特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)，流量變化小，流量大時(shí)，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。
（2）線性特性（線性）線性特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對(duì)值變化小，流量小時(shí)，則流量相對(duì)值變化大。
（3）拋物線特性流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。
從上述三種特性的分析可以看出，就其調(diào)節(jié)性能上講，以等百分比特性為，其調(diào)節(jié)穩(wěn)定，調(diào)節(jié)性能好。而拋物線特性又比線性特性的調(diào)節(jié)性能好，可根據(jù)使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。
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