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ATOS電液換向閥,DPHI型超實(shí)用

ATOS電磁閥不論什么閥門,密封面zui容易被破壞了,會出現(xiàn)在開關(guān)過程中發(fā)生插傷、碰傷、擠傷等問題。鍛鋼球閥容易在高壓的作用下使兩密封面的原子相互滲透,產(chǎn)生黏連現(xiàn)象;如果將兩封面移動時(shí),會出現(xiàn)你粘連拉撕情況,尤其在密封面表面粗糙越高的情況下越容易發(fā)生。ATOS電液換向閥,DPHI型超實(shí)用

  • 產(chǎn)品型號:
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  • 更新時(shí)間:2024-01-14
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詳細(xì)介紹

ATOS電液換向閥,DPHI型超實(shí)用
阿托斯ATOS電液換向閥的特點(diǎn):1. 可任意安裝,優(yōu)先考慮水平位置。2. 液壓系統(tǒng)所用介質(zhì)必須過濾,過濾精度至少20μm。
3. 固定螺釘請按樣本中所列參數(shù)選用。4. 與閥連接的表面,粗糙度要求Ra0.8,平面度要求0.01/100mm
意大利ATOS電液換向閥是與電磁操縱的先導(dǎo)閥組合成一體的液動換向閥。用控制油路中的壓力油推動閥芯。電液換向閥和液控?fù)Q向閥主要用在流量超過電磁換向閥正常工作允許范圍的液壓系統(tǒng)中,對執(zhí)行元件的動作進(jìn)行控制,或?qū)τ鸵旱牧鲃臃较蜻M(jìn)行控制。
阿托斯電液換向閥由電磁換向閥和液動換向閥兩部分組成,其中電磁換向閥起先導(dǎo)閥作用,而液動換向閥起主閥作用,控制執(zhí)行元件的主油路。它換向平穩(wěn),但換向時(shí)間長;允許通過的流量大,是大流量閥。
1、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量輕,加工方便。
2、密封性能良好,內(nèi)泄量少。
3、換向響應(yīng)速度快,反應(yīng)靈敏。
4、換向可靠性高。
ATOS電液換向閥的工作原理:
當(dāng)兩個(gè)電磁閥線圈通電時(shí),平衡孔回路關(guān)閉,泄流孔回路打開,活塞上腔泄壓,活塞上行,閥門打開。反之,活塞下行,閥門關(guān)閉。在閥門開啟和關(guān)閉過程中,可將流量(流速)信號及閥塞位置信號傳送給計(jì)算機(jī),經(jīng)過計(jì)算機(jī)處理后發(fā)出相應(yīng)的指令,控制兩個(gè)電磁導(dǎo)閥的通、斷電狀態(tài),使活塞的上下腔的液壓差產(chǎn)生變化,從而將活塞控制在所需的開啟高度上,實(shí)現(xiàn)對管道介質(zhì)流量的控制
意大利阿托斯電液換向閥的結(jié)構(gòu)
所示為彈簧對中型三位四通電液換向閥的結(jié)構(gòu)。當(dāng)先導(dǎo)電磁閥的2個(gè)電磁鐵均不通電而處于圖1(a)所示位置時(shí),先導(dǎo)電磁閥閥芯在其對中彈簧的作用下處于中位,此時(shí)來自主閥P口(或外接油口)的控制壓力油不能進(jìn)入主閥芯左、右兩端的控制腔,主閥芯左右兩腔的油液通過先導(dǎo)閥中間位置經(jīng)先導(dǎo)閥的T口流回油箱。
    主閥芯在兩端對中彈簧的作用下,依靠閥體定位,準(zhǔn)確地處在中間位置,此時(shí)主閥的P、A、B、T油口均不相通。當(dāng)先導(dǎo)閥左邊的電磁鐵通電后,使其閥芯向右移動,處于圖1(b)所示右端位置時(shí),來自主閥P口(或外接油口)的控制壓力油經(jīng)先導(dǎo)閥進(jìn)入主閥右端的控制腔,推動主閥閥芯向左移動,這時(shí)主閥芯左端控制腔中的油液經(jīng)先導(dǎo)閥流回油箱,使主閥的油口P與A、B與T的油路相通;反之,當(dāng)先導(dǎo)閥右邊的電磁鐵通電時(shí),可使油口P與B、A與T的油路相通。
    圖2(a)為電液換向閥(彈簧對中、內(nèi)部壓力控制、外部泄油)的詳細(xì)職能符號圖,圖中在2個(gè)液控口增加了單向節(jié)流閥,主閥芯的移動速度可調(diào),從而避免換向過快造成沖擊。圖2(b)為其簡化符號圖。
液壓傳動技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
近代液壓傳動技術(shù)是由19世紀(jì)崛起并蓬勃發(fā)展的石油工業(yè)推動起來的,最早實(shí)踐成功 的液壓傳動裝置是艦船上的炮塔轉(zhuǎn)位器,其后出現(xiàn)了液壓六角車床和磨床,一些通用車床到 20 世紀(jì) 30 年代末才用上了液壓傳動。第二次世界大戰(zhàn)期間,由于軍事上的需要,出現(xiàn)了以 電液伺服系統(tǒng)為代表的響應(yīng)快、精度高的液壓元件和控制系統(tǒng),從而使液壓技術(shù)得到了迅猛 發(fā)展。
20 世紀(jì) 50 年代,隨著世界各國經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展,生產(chǎn)過程自動化的不斷增長,使 液壓技術(shù)很快轉(zhuǎn)入民用工業(yè),在機(jī)械制造、起重運(yùn)輸機(jī)械及各類施工機(jī)械、船舶、 航空等領(lǐng)域得到了廣泛的發(fā)展和應(yīng)用。20 世紀(jì) 60 年代以來,隨著原子能、航空航天技術(shù)、微電子技 術(shù)的發(fā)展,液壓技術(shù)在更深、更廣闊的領(lǐng)域得到了發(fā)展,在工程機(jī)械,數(shù)控加工中心,冶金 自動線等國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面也都得到了應(yīng)用。
目前ATOS電液換向閥DPHI型液壓技術(shù)已滲透到很多領(lǐng)域,在民用工業(yè)、在機(jī)床、工程機(jī)械、冶金機(jī)械、塑料機(jī) 械、農(nóng)林機(jī)械、汽車、船舶等行業(yè)得到大幅度的應(yīng)用和發(fā)展,而且發(fā)展成為包括傳動、控制 和檢測在內(nèi)的一門完整的自動化技術(shù)現(xiàn)今, 采用液壓傳動的程度已成為衡量一個(gè)國家工業(yè) 水平的重要標(biāo)志之一。
ATOS電液換向閥,DPHI型超實(shí)用

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